我们从零跑小车官方获悉,本国新财富汽车世界现身了新势力造车前卫

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豪华车

[汽车新闻]
日前,我们从零跑汽车官方获悉,其将会在11月10日正式发布旗下的首款电动车,根据官方信息,这款车将会在2019年正式上市,售价在20万元左右。

原标题:那些吹过的牛逼都实现了吗?看十家互联网「造车」企业生存现状

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晓生说车 = 708期 =

零跑汽车是一家总部设在浙江的新能源汽车公司,零跑汽车品牌于2017年3月正式发布。据悉,即将亮相的首款新车定位于一款轿跑车型,内部代号为S01,新车的续航里程为360km,采用了自主研发的驾驶辅助系统,售价为20万元左右,预计会在北京车展亮相,并在2019年上半年上市。而第二款车则为定位于城市代步使用,续航里程为150km,预计会在2019年上半年量产。

不可否认,2015年开始,特斯拉逐渐引领了新能源智能汽车的新潮流,随后越来越多的国内互联网公司加入造车队伍,加之我国新能源汽车发展前景趋好,多方因素综合之下,国内新能源汽车领域出现了新势力造车潮流。

目前,零跑汽车已经投资25亿元建生产基地,该工厂占地面积551亩,包括冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间传统四大工艺,还配有三电设计研发车间。该基地预计会在2018年年中投产使用,其目标年产量为25万辆。

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那么,2017年已经逝去,各大互联网车企经过时间的沉浮,也到了“交卷”的时刻,而今天呢,我们就来扒一扒新能源造车势力中,十家最具代表车企的最新动向:

>>>> 蔚来汽车

量产车型:蔚来ES8

车型现状:已上市

市场售价:44.8-54.8万元

续航里程:355公里

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2014年11月,蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立,并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。蔚来是立足全球的初创品牌,已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构,汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。

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2016年11月21日,蔚来在伦敦发布了英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快电动汽车EP9;2017年4月19日,蔚来携11辆车亮相2017上海国际车展,这是蔚来品牌的中国首秀;2017年12月16日,ES8这款高性能7座纯电动SUV正式发布,2018开始交付。

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蔚来ES8采用的是命名为XRT的智能化电动平台,并使用了蔚来全独立研发的全铝车身,新车前后分别搭载最大功率为326马力、峰值扭矩为420牛·米的双驱动交流异步电机,综合下来这套双电机系统的综合最大功率为650马力,官方公布其0-100km/h加速时间仅为4.4秒。

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此外,蔚来ES8使用了容量为70kWh的三元锂电池,在快充模式下,电池电量从0充到80%需要1小时。同时,新车在NEDC综合工况下的续航里程达355公里,60km/h等速续航里程为500公里。同时根据蔚来官方介绍,蔚来ES8还支持蔚来自营换电站3分钟电池更换(收费标准目前尚未公布)以及移动充电车充电功能。

>>>> 威马汽车

量产车型:威马EX5

车型现状:2018年初下线,4月接受预订

市场售价:预计20万起售

续航里程:450公里

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威马汽车成立于2015年12月(
前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业,成立于2012年),是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商,创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。

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威马汽车基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源,致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。WM是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写,威马汽车的目标是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流智能汽车,并围绕产品构建新型智慧出行方案。2016年底公司总规模人数已超过600人,其中70%来自于传统车企,30%来自互联网行业,分布在上海、德国、北京和成都。

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威马EX5定位为紧凑型SUV,新车将搭载一套纯电动动力系统,官方公布其续航里程可以达到600km,综合工况下续航里程超过450公里,将采用C2M定制化生产方式,平均交付周期为特斯拉的三分之一,于2018年量产下线,起售价格约20万,将于2018年初在温州的工厂下线,在4月北京车展上开始接受预定,交付时间在二、三季度。

>>>> 小鹏汽车

量产车型:小鹏汽车2.0版**

车型现状:预计2018年一季度上市

市场售价:未详**

续航里程:未详**


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小鹏汽车成立于2014年,总部位于广州,是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌,由何小鹏、夏珩、何涛等人发起,国家主要成员来自福特、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司,以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

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2017年10月12日,小鹏汽车首款量产车型正式下线,在互联网造车行业中率先实现量产。小鹏汽车成为中国互联网造车新势力中,首家产品取得团队工信部产品公告并率先实现量产的互联网汽车公司。2017年10月23日,小鹏汽车宣布前特斯拉技术专家谷俊丽将出任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁,全面负责小鹏汽车自动驾驶研发国家的创建,领航者工智能创新和自动驾驶软件的研发。

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近日,小鹏汽车2.0版谍照曝光,设计感更加运动、年轻、时尚、充满活力。此外,2.0车型在续航里程,品质和自动驾驶都较1.0版有大幅度提高。据悉,2.0版小鹏汽车将会在今年一季度大规模上市销售。

>>>> 奇点汽车

量产车型:奇点iS6**

车型现状:预计2018年下半年上市

市场售价:售价区间为20-30万元**

续航里程:400公里

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智车优行科技有限公司是一家创新型互联网公司,成立于2014年12月,是前360副总裁沈海寅离职后的加入的创业项目。公司业务范围涵盖了新能源汽车、智能汽车系统、基于大数据与云计算的车联网服务和解决方案、创新技术产品的投资等。

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2015年1月,智车优行完成天使轮融资,由壹号资本等投资,金额1千万人民币。2015年10月,智车优行完成A轮融资,由英特尔投资Intel
Capital等投资,金额数千万人民币;2016年8月,智车优行与铜陵经开区合作投资奇点新能源汽车生产基地项目,计划到2020年实现20万台新能源汽车产能,年产值可达300亿元,项目一期投资约30亿元。

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2016年3月,智车优行旗下首款“奇点”电动车在北京正式亮相;2017年4月13日,奇点汽车在北京发布了旗下首款量产车型——奇点iS6预览版。至于奇点iS6正式版将在2018年4月份正式亮相,上市时间为2018年下半年。奇点iS6是一款中大型SUV,并采用了少有的对开门式设计。奇点iS6将推出运动版和时尚版两种车型,并提供5座和7座可选,这款车的续航里程为400km,快充模式下1小时可以行驶320km,还计划推出换电版。

>>>> 车和家

量产车型:车和家SEV

车型现状:2018年上市

市场售价:预计在4万元以内

续航里程:100公里

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车和家正式成立于2015年7月,致力于打造全新智能电动交通工具,改变用户传统的出行体验。公司由李想创立,他曾创办泡泡网和汽车之家。车和家联合创始人、总裁沈亚楠曾任联想集团副总裁兼摩托罗拉董事长,具有丰富的全球供应链管理和海外市场开发经验,目前负责车和家的生产制造、全球供应链和海外市场等业务。

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2016年5月,车和家宣布完成7.8亿元A轮融资。本轮融资由利欧股份领投,源码资本、常州武进产业基金、明势资本等机构跟投。加上债权融资,在成立10个月的时间内,车和家累计筹集资金超过25亿元;2017年2月,车和家宣布联合其股东方以及常州武进国家高新技术产业开发区等机构发起设立40亿元专项产业基金,用于智能汽车第二基地及相关上下游产业链建设。

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车和家将推出两款战略产品:小而美的SEV(Smart Electric
Vehicle)将满足城市1~2人的短途出行,大而强的SUV则将满足家庭用户中长途的出行需要。同时,将通过先进的电动技术、智能驾驶技术和人机交互技术为用户提供全新的智能出行体验。

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车和家智能轻电SEV会率先上市,如今量产车型已经下线。车和家SEV将主打短途出行,最大续航里程为100km,最高时速为45km/h,而官方给出的产品定位是“解决0-20公里的城市短途出行”,而且不用上牌照。国内售价预计在4万元以内,2018年上市。

>>>> 前途汽车

量产车型:前途K50

车型现状:2018年6月上市

市场售价:预计70万元

续航里程:300公里

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前途汽车有限公司是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司,沈海寅是联合创始人、CEO,其他联合创始人包括汽车系统:刘海明
(前乐视TV产品规划高级总监)汽车工程:王宇(前罗斯德尔汽车工业设计公司总经理);汽车造型:杜宝南(前标致雪铁龙首席设计师);市场运营:陆伟(前完美世界日本副总)。

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得益于母公司在整车设计及工程领域14年的扎实积累,前途汽车已具备完备的纯电动车核心技术解决方案,目前总部和生产基地位于苏州高新区,并在北京和苏州分别设有研发基地。

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2015年1月,智车优行完成1千万人民币天使融资,由壹号资本等投资。2015年10月,智车优行完成数千万人民币A轮融资,由英特尔投资Intel
Capital等投资。2016年11月,智车优行宣布获得6亿美元新融资。2016年8月,智车优行与铜陵经开区合作投资奇点新能源汽车生产基地项目,该项目总投资80亿元、占地1000亩,拥有产能20万的总装线、三电研发中心、碳纤维材料研发制造中心。项目一期投资约30亿元,并计划于年底启动园区的施工、建设,2018年完成一期建设。

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前途汽车首款产品为前途K50,定位纯电动性能跑车,最大续航里程300公里、最高时速200km/h,百公里加速4.6秒。自2014年北京车展发布已经3年时间,前途K50将在2018年6月上市,预计售价70万元。

>>>> 游侠汽车

量产车型:YOUXIA X1

车型现状:2018年进入量产阶段

市场售价:**未详**

续航里程:500公里

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游侠汽车成立于2014年,,是中国首家独立自主研发、制造纯电动汽车的新兴科技公司。公司由全球知名汽车品牌及互联网企业精英组成,创始人及职员来自于通用、上汽、弗吉亚、吉利、思科等国际知名企业,具有丰富的行业经验与创新精神,致力于用最尖端的高新科技打造内置人车智能交互系统
YouxiaOS高性能纯电动汽车,加速智能交通科技发展和开源节流的进程。目前游侠汽车的主要合作伙伴有松下、德尔福、泰科、倍耐力、Mobileye
等国际知名供应商。

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2015年底,游侠汽车经历了一场舆论的质疑风波,在这之后一年多的时间内,游侠几近沉寂,直到2017年,游侠智能工厂项目签约,游侠湖州超级工厂已准备开始建设,其总投资将达115亿元,占地超2700亩,游侠用事实对外正式宣布了理想即将转变为现实,并宣告2018年年游侠X将会进入量产阶段,2019年实现大规模量产。

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据悉,游侠汽车YOUXIA
X1的功能设计和产品方案都面向的是成熟的电动汽车市场,并具备高颜值、高性能、高智能化等特征,也将是游侠未来产品路线的代表作。同时,YOUXIA
X1将具备L2、L3级的自动驾驶技术,500km的续航里程,在快充技术上要做到充电30min续航270km。在电机方面,选择与台湾富田等合作,YOUXIA
X1搭载的单电机功率达350kw。2017年将完成60台样车试制,用于测试验证。并且,在5年内不会推出第二款车型,但未来肯定会具备多款车型产品。

>>>> 云度汽车

量产车型:云度π1

车型现状:2017年10月10日上市

市场售价:13.89-19.75万元

续航里程:200—330公里

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云度新能源成立于2015年12月4日,一年零一个月后,云度新能源获得国家发改委核准,成为第十家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业。2017年6月15日,云度新能源又获得国家工信部的生产准入批复,成为除传统车企北汽外第一家获得生产准入批复的新建纯电动乘用车企业。接下来的7月17日,工信部公示了申报第298批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品目录,云度π1
SUV赫然在列。

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据悉,云度的资本构成包括四方面:福汽集团、莆田国投、海源机械、自然人股东。其中,福汽集团占股39%,海源机械占股11%,莆田国投占股34.44%,自然人占股15.56%。这种股权结构已经显示出云度新能源在福建省的地位。

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2017年8月底,云度新能源汽车的首款纯电SUV——云度π1,于云度附件莆田厂区总装车间正式下线。10月10日,云度π1正式上市,售价区间为13.89-19.75万元,以北京/天津地区补贴标准为例,补贴后售价区间为7.49-11.49万元。新车推出两款续航里程产品,其中城市版续航里程为200km,城际版续航里程为330km。

>>>> 电咖汽车

量产车型:电咖EV10

车型现状:2017年11月16日上市

市场售价:13.38万-14.18万元

续航里程:155公里

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北京电咖汽车科技有限公司,成立于2015年,是一家具备互联网思维,集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业。电咖汽车致力于以“用户为中心,打造智能智联的电动汽车生态生活方式”。
目前公司拥有运营及研发本部,品牌运营中心,互联网技术中心,及电咖第一个生产基地。

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2017年10月份,电咖汽车绍兴滨海新城整车生产基地项目签约,电咖总部从北京搬迁至浙江绍兴,并将公司名称从“北京电咖”更新为“浙江电咖”,同时乐视汽车张海亮正式执掌电咖汽车,任职董事长兼CEO。11月,电咖汽车获得数亿元天使轮融资,前保时捷设计师Hakan
Saracoglu宣布加入电咖汽车,担任设计副总裁一职。

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2017年11月,电咖首款车型EV10在广州上市,新车共推出三款车型,指导价13.38万-14.18万元,补贴后价格为5.98-6.78万元。据了解,电咖EV10采用纯电力驱动,使用了三相调速永磁同步电动机和三元锂电池作为动力系统,续航里程为155km,快充模式下电池容量从0充到80%需要48分钟,并配有智能互联系统。此外,这辆4门5座的两厢式电动车由东南汽车代工,从长远来看,电咖汽车将采用代工+自产两种模式生产汽车。

>>>> 零跑汽车

量产车型:零跑S01

车型现状:2019年上半年上市

市场售价:20万元左右

续航里程:360公里

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零跑科技是一家创新型的新能源汽车公司,致力于研发科技、时尚、品位的智能电动汽车,系上市公司浙江大华技术股份有限公司投资,总部位于浙江杭州滨江高新开发区。公司主要研发方向为智能互联、电机电控、电池系统以及整车设计,而零跑汽车品牌于2017年3月正式发布。

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2017年12月,零跑汽车获得Pre-A轮融资,由红杉资本中国基金领投,同时,红杉中国也成为零跑汽车除原始股东以外唯一的投资方。工厂建造方面,零跑汽车生产制造基地已于2017年4月份开工,预期于2018年8月完成设备安装调试并投入使用。生产基地位于浙江金华,占地面积约551亩,厂房建筑面积23万多平方米,投资26亿元,一期规划年产量5万台,后续可扩展到年产能25万台,生产基地配备五大车间,不仅配有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间等四大传统工艺车间,还配有三电研发设计及生产车间。

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据悉,即将亮相的首款新车定位于一款轿跑车型,内部代号为S01,新车的续航里程为360km,采用了自主研发的驾驶辅助系统,售价为20万元左右,预计会在北京车展亮相,并在2019年上半年上市。而第二款车则为定位于城市代步使用,续航里程为150km,预计会在2019年上半年量产。

>>>> 写在最后

通过以上可见,互联网造车企业已渐渐摆脱“PPT造车”的标签,也确实有优秀的产品提供给消费者。不过,互联网车企的造车技术才刚刚进入积累期,同时传统车企一定会根据市场政策及需求来调整战略方向、加大投入,并发力新能源智能汽车市场。

那么,传统车企多年积攒的技术优势和丰富资源必定会快速产生效果,迎头赶上甚至快速超越。所以,留给互联网车企的时间不会太多,未来会是什么样的格局呢?我们拭目以待吧。

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