2017年9月大众占了乘用车总销售线索量的19.85%,甚至晚于中汽协公布的10月销量数据

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豪华车

[汽车 新闻]
大众品牌在中国车市的份额五分天下有其一,2017年9月大众占了乘用车总销售线索量的19.85%,本田、丰田、福特等劲敌的占比都不及10%;大众的POLO、朗逸、速腾、迈腾、途观、途观L、途昂等在相应的细分车市都处于领军地位……上述一系列因素让大众的一举一动都可能在中国车市产生“蝴蝶效应”,尤其是牵一发动全身的价格战。巧合的是近一两年大众发动了规模和力度都堪称史无前例的价格战,目前大众的捷达、宝来、速腾、帕萨特等车型的优惠幅度普遍过万元,且该优惠力度或将延续至购置税优惠彻底取消的2018年。2016-2018年大众持续的价格战,将让别克、现代、福特等众多竞品纷纷陷入两难境地,要么跟进,要么坐以待毙。目前越来越多的车企正大幅下调“新车定价”,初步估算2017年合资车型整体售价的降幅不低于5%。

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由于筹备2018广州车展,本期购车热度排行文章上线时间大幅延后,甚至晚于中汽协公布的10月销量数据,以至于差点跳票。然而编辑认为,销售线索作为预测性数据,对于判断本月乃至未来一两个月的车市现状仍有一定的借鉴意义,因此本文大家将结合10月销售线索量与10月实际销量来看看2018年四季度中国车市会有怎样的潜在发展趋势。

一年一度的春节对于中国车市而言是一个休整、再出发的阶段,厂商的重磅新产品大都会预留到春末夏初的大型车展,经销商的上年末促销大战刚刚告一段落,因此2月份用户的购车热度会稍显平淡,潜在消费者捂紧了钱包静观其变。不过从2月的销售线索大数据我们还是能看到一些端倪,例如大众突破自己天花板、下沉“底线”的潜力悄然显露,名爵6正向一贯格局稳定的合资紧凑型轿车市场发起挑战,广汽传祺GM8的销售线索量渐长、商务MPV市场或有新变化……这些尝试能否成为现实还有待销量的验证,下面就让我们通过2月热度榜一起来看看,中国车市还有哪些可能性。

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文中的“购车热度”指在相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页浏览数据,是用户通过汽车之家的电话系统等,形成意向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标,对市场走势具有重要的参考、预判价值,从线索到订单会有几周或几月的延迟,如2018年2月的线索数据,除在当月被消费,部分会延迟到3-4月。截止2016年底,由汽车之家提供销售线索订阅服务的经销商数量高达24096家,同比增加10.24%,汽车之家已经成为中国车商最核心的销售线索来源地。



● 整体走势:有起有伏,30-50万区间持续增长

文中的“购车热度”指在相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页浏览数据,是用户通过汽车的电话系统等,形成意向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标,对市场走势具有重要的参考、预判价值,从线索到订单会有几周或几月的延迟,如2017年9月的线索数据,除在当月被消费,部分会延迟到10-11月。截止2016年底,由汽车提供销售线索订阅服务的经销商数量高达24096家,同比增加10.24%,汽车已经成为中国车商最核心的销售线索来源地。

文中的“购车热度”指在相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页浏览数据,是用户通过汽车的电话系统等,形成意向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标,对市场走势具有重要的参考、预判价值,从线索到订单会有几周或几月的延迟,如2018年10月的线索数据,除在当月被消费,部分会延迟到11-12月。截止2016年底,由汽车提供销售线索订阅服务的经销商数量高达24096家,同比增加10.24%,汽车已经成为中国车商最核心的销售线索来源地。

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受春节影响,2月购车热度表现在一些细分市场出现了小幅波动,但均在合理范围内。值得一提的是,30-50万元区间的占比在持续增长。回顾此前数据,去年11月该价格区间占比为7.0%,12月占比为7.7%,今年1月为8.2%,2月则再创新高达到了8.8%。分析原因,一方面是偶然:今年1-2月许多人拿到了年终奖,想换或者买一台更好的车;一方面是必然:那就是近年的置换趋势越来越明显。相关数据显示,2017年我国增换购市场已经超过了首购车市场。在换购趋势上,国产车和德系车在置换来源和去向中的占比最高。

● 整体走势:9月乘用车市的购车热度达新高,线索同增10.26%,环增16.67%

● 整体走势:10月热度稍有回暖,升温仍后继乏力

● 品牌层面:上下渗透,大众收复失地

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此前我们介绍过,大众在目前9-30万元每个细分区间都是购车热度最高的,而在2月份,大众成功超过宝骏,继去年8月之后重夺6-9万元这个区间的冠军。其实这次宝骏输的有点冤,本来占比是从13.9%提升到了14.3%,但对手大众从12.2%猛增到了15.9%。从车型来看,捷达、桑塔纳都有不少的优惠,在大众的降价策略之下,大众轿车的性价比进一步突出,这还没算上未来一汽-大众的廉价品牌,对于中国品牌来讲,真的是“狼来了”。要利润还是要销量,祖国品牌需要好好想想对策了。

进入九月,“购置税优惠即将到期,买车要抓紧”之类的促销信息已不绝于耳,当月以1.6L及以下排量为主的15万元以下中低价位车型的线索环比增幅,明显高于15万元以上价区,说明政策的短期效益还是非常明显的。但15万元以上价区线索同比增长的幅度,遥遥领先于15万元以下价区,说明市场自身演化出的消费升级趋势也非常明显。2018-2020年如主流车企不能培育或拥有几款在15万元以上价区有较强竞争力的车型,可能会被市场边缘化。建议车企的战略规划一定要紧密团结在以“消费升级”为核心的市场周围,坚决落实好“消费升级”的各项战略部署,实现配置升级、品质升级、品牌升级、服务升级,为全面建设轻量化、电气化、网联化、智能化的新型车市努力奋斗。

步入传统意义上的“金九银十”车市销售旺季,国内车市在九月扑街之后,十月勉强站起身来,掸了掸膝盖上的土,打算在年底重整旗鼓。从10月的购车热度数据可以看到,除了6-9万元价区与高端豪华车阵营销售线索量下降之外,其他价区自10月起有缓慢回升的趋势。参考中汽协公布的10月销量,国内乘用车销售204.68万辆,环比下降0.66%,同比下降12.99%,相较上月仍处于下行区间,以目前增长乏力的现状来看,车企倘若在2018年年底采取往年的冲量方式去完成销量目标,可能会给经销商带来不小的库存压力。

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● 品牌层面:日系品牌线索量继续强势,大众轿车线索量转向平稳

而在30-50万元区间,大众则首次超过了宝马,这是许多人没有料到的。在这个价格市场内,大众主要靠途观L和途昂两款SUV车型。途观L的月均销量能够在2万辆之上,而途昂也能在1万辆之上。之前我们都说大众的天花板可能在30万元左右,而从目前来看,大众品牌的溢价预计能够进一步增长。

在短期政策效益与长期消费升级等因素的共同推动下,2017年9月乘用车市场的购车热度达到了今年新高,线索同比增长10.26%,环比增长16.67%。

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● 6万元以内:新瑞纳、焕驰的超低价上市,短期内或对低价车市形成冲击

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除大众之外,吉利首次进入到12-15万元区间TOP10也值得持续关注。此前吉利的优势地带是6-12万元区间,虽然在12-15万元区间这个区间的排名不高,但也说明了吉利在更高的市场逐渐受到了消费者的认可,希望接下来吉利能够稳住这一阵地。

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正如前两个月所反映出来的热度趋势,日系品牌在10月的销售线索量继续强势,重点在于主流价区内丰田、本田、日产旗下车型支撑,但在30万元以上价区,丰田汉兰达、普拉多的热度则有一定回落。日系车的进一步壮大所产生的另一方面影响是,大众在各价区的热度表现有所下降,尤其是轿车销售线索量不再高歌猛进。根据10月销量数据,雅阁上量的直接后果是大众宝来被挤出热度榜单前十。

品牌的热度也体现在具体的车系中,让我们分别来看下各价格区间的车系热度排行。不同价格区间的热度为不同车系在该价格区间内各车型版本线索量的汇总。可能存在同一车系分别出现在不同价格区间的情况。

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● 6万元以下:宝骏510“降温”被超越

目前POLO、捷达、桑塔纳等的终端最低报价已下探至六七万元,再加宝骏在6万元以内价区快速构筑起绝对优势,9月线索占比高达35.16%,这一系列因素将现代、起亚的低价车逼到了悬崖边,2016下半年瑞纳的月均销量还有一万辆上下,目前仅有一千辆左右,直接少了一个零。

大众轿车的市场份额一部分被竞争对手所瓜分,另一部分则来自于内部SUV车型上量的影响。大众T-ROC探歌上市两个多月,销量已从8月的3063辆,到9月的5527辆,再到10月的8074辆,环比增长46%,以这样的爬坡速度,探歌月销破万指日可待。

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再看中国品牌,哈弗经过两个多月的整体官降调整,加之“金九银十”的市场规律刺激,目前销量有逐步回升的势头,但此种表现能够持续多长时间仍是未知数,从哈弗M6、哈弗H4、哈弗H2等车型的销售线索量可以看到,除了价格战这一单一选项,哈弗SUV矩阵想要继续保持高速增长可谓难上加难。

『吉利远景X3』

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从2月的热度来看,6万元以下轿车以及SUV的总体排名变化都不大,市场上的产品都是久经沙场有各自的受众人群。SUV方面,远景X3超越了宝骏510,在2月份,宝骏510的市场被竞争对手有一些挤压。同时我们看到,在6-9万元市场中,宝骏510的占比也下降了1.2%,这一点厂家需要注意了。如果对手持续施压加上无法增加新鲜感和产品竞争力,那么在这个价格区间内的格局可能会进行重塑。

分别于9月19日和9月26日上市的新瑞纳和焕驰,售价同为4.99-7.39万元,其中手动挡售价都在6万元以内。新瑞纳和焕驰的超低价上市,吸引了不少用户。9月新纳瑞占了6万元以内价区线索量的3.93%,焕驰占了0.38%,相信两者在10月的热度还有较大的提升空间,但能持续多久是个问题。一是这一价区的宝骏510、远景X3等的配置都不低,二是新瑞纳、焕驰聚焦的四五线城市的消费除了加速升级,还加速向SUV、MPV转移和加速向二三线城市转移。

上汽通用五菱在2018年也迎来了产品小年的攻坚期,尤其是在下半年,12万元以下市场内宝骏品牌呈现出起起落落的热度波动,宝骏310系列、宝骏510、宝骏530等车型再难重现去年款款爆款车的景象,不过11月20日宝骏530
CVT车型的上市,以及之后全新平台车型——宝骏RS-5的推出,或许能给宝骏带来一轮新的热度。

● 6-9万元:大众重夺冠军,格局稳定期待新面孔的到来

● 6-9万元:510自动挡等助力宝骏成6-9万元价区最受欢迎的汽车品牌

● 6万元以下:瑞纳一马当先,宝骏吉利二分天下

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2月份的这个价格区间表面风平浪静,排名也没有大的变化,但实际上还是有一些表现需要关注。轿车方面,捷达、POLO、桑塔纳的热度都有不少提升,分别增长2.6%、1.0%以及0.3%,正是这三款车的强劲表现让大众在6-9万元这个区间重夺第一,而上一次品尝级别冠军的滋味,要说到去年8月份了。

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近一两年大众都是6-9万元价区最受欢迎的品牌,其中捷达是最欢迎的车型,但借助9月8日上市的1.5L自动挡车型,宝骏510的线索占比由8月的5.92%飙升至9月的9%,一举反超大众捷达的7.76%,成为6-9万元价区最受欢迎的车型,并助力宝骏品牌的线索占比一举超越大众,成为6-9万元价区最受欢迎的品牌。宝骏510自动挡搭载1.5L自然吸气发动机,匹配AMT变速箱,售价6.88-7.58万元。

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『宝骏530』

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『北京现代瑞纳』

上个月我们看到了SUV多以矩阵式的阵容出击,而这个月展现的更加明显。长安三兄弟和宝骏/五菱三兄弟给吉利远景X3构成了不小的压力,这7款车构成了头部的阵容。在3月11日,宝骏530还将上市,该车的预售价为7.88-11.98万元,可能在下一期文章中,我们就能够看到530的身影了,那么届时宝骏/五菱的优势地位将会更加明显。

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虽然小标题起的很有气势,但对于在6万元以下市场中打拼的企业来说,这块越做越小的蛋糕实在是弃之可惜,食之乏味。现代瑞纳、起亚焕驰作为榜单前十名凤毛麟角的合资车型,近几个月维持着稳定的热度。而其他合资品牌在大众入门紧凑型车和中国品牌低价车的打压之下,早已丢盔卸甲。在市场格局演变的过程中,宝骏和吉利正在逐步稳固自身的地位,宝骏310、宝骏310W、宝骏510与吉利远景、吉利远景X1、吉利远景X3双双形成品字形结构瓜分了6万元以下车市的大部分份额,而奇瑞、长安、比亚迪等品牌则蚕食了余下的消费群体。未来两年内,相信中国车市的优胜劣汰情形会更为突出,首当其冲的便是生产质次价低廉价车的企业。

● 9-12万元:轿车竞争胶着;热门车不见福特踪影

这给一汽-大众的独立低价车品牌出了个大难题,其或于2018年底推出。目前捷达已经够廉价了,且在北方市场有巨大的号召力,再加一汽-大众的主要渠道与市场都集中于北方,根据市场的自身演变,一汽-大众理应顺势而为推捷达SUV、捷达MPV,打造“捷达家族”,笃实6-9万元价区的市场根基。退一步讲,捷达如只定位入门级紧凑型轿车,按目前车市消费加速由轿车向SUV、MPV转移的节奏,捷达这块“金字招牌”或很快落个“英雄无用武之地”的尴尬处境。

● 6-9万元:捷达线索量回归常态,哈弗M6持续释放销量潜力

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● 9-12万元:宋MAX在9-12万元价区对宝骏730的“打压”之势初步形成

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『大众宝来和捷达』

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9-12万元一直都是竞争最激烈的区间。2月份宝来和捷达的热度双双超越了卡罗拉,头部几款车的竞争越发胶着。捷达和宝来之所以热度上升,还是因为有着非常大的优惠(宝来普遍优惠3-5万元)。名爵6在上个月上榜后,稳定住了位置,希望接下来能有更好的表现。我们发现,现代领动顶替了此前福睿斯的位置。而福睿斯是福特近几个月来,唯一进入细分市场热度前十的车型,福特目前在国内真需要好好调整和总结一下了。

2017年9月25日比亚迪宋MAX的横空出世,与欧尚A800、凌轩等的最大区别是,宋MAX没有“描摹”宝骏730,竭尽所能用轿车思维重构MPV语境。在短短的一周时间内,宋MAX就占了9月9-12万元价区总线索量的0.96%,离宝骏730的1.39%一步之遥,对后者的“打压”之势初步形成,或将迫使后者用户集中于6-9万元价区。进入10月相信宋MAX的购车热度会持续释放,届时很有可能会超过宝骏730,更有可能晋级到9-12万元价区购车热度TOP10行列,将从捷达、宝来、哈弗H6等主流轿车、主流SUV的嘴里,硬生生抢走部分潜在用户。

『2019款捷达梦想版』

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2019款捷达梦想版车型上市前期,老款捷达车型曾迎来销售线索量的大幅增长,而在10月,改款清库造成的短暂性热度涨幅已回归常态。与此同时,6-9万元价区的整体线索量也出现了一轮小幅滑坡。

『东风风神AX7』

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SUV方面,9-12万元依旧是中国品牌的天下,除了哈弗H6一枝独秀外,2-4名的座次经常会发生调整。在2月中,东风风神AX7是上榜的新面孔,而众泰T700则受到了波动跌出了前十。在9-12万元区间,好产品确实很多,想要获得消费者长时间的认可以及稳定住自己的市场份额,是留给每一个车企的必修课。

对比凌轩、轩朗等,宋MAX彻底摆脱了“宝骏730思维”的束缚,不再对传统MPV进行简单“描边”,而是竭尽所能用轿车思维重构MPV语境,从里到外赋予MPV更多“家用”理念。如打造了独特的“Dragon
Face”设计理念,更好融合了轿车的舒适元素与MPV的驾乘空间,凸显时尚与精致,看着更像家用MPV,而不是拉货的大微面,使其更能吸引广大城市年轻用户。另外,配置也极其丰富,几乎是集结了比亚迪的所有家底,ESP车辆稳态控制系统、HHC坡道起步控制系统、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力三点式安全带、360度全景影像系统、前后倒车雷达、CCS定速巡航系统等。最关键的是定价很实在,新车搭载1.5T涡轮增压发动机,首批共计6款车型,售价区间7.99-11.99万元,相信该定价绝对会让很多捷达、桑塔纳的潜在用户有些纠结。

『哈弗M6』

● 12-15万元:竞争激烈,名爵6是亮点

● 12-15万元:朗逸、宝来等终端持续大幅优惠,拉低紧凑型轿车整体定价

在SUV市场,哈弗M6、哈弗H2、哈弗H2s的销量潜力进一步释放,在促销策略的激励下,哈弗M6成功将热度排名维持在第三名的位置,同时其10月实际销量为12275辆,环比增长88%。而哈弗H2车系的10月销量也达到15094辆,环比增长41%。另外值得注意的是,上月因新车上市效应突围进榜单的起亚奕跑,在本月已被彻底挤出前十,可见合资品牌在低价车领域、尤其是低价SUV领域的话语权正在逐渐被剥夺。

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● 9-12万元:大众轿车线索量下降,全新凌派上市首月爆红

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『名爵6』

12-15万元价区的购车热度集中于大众与本田,两者9月的线索占比分别为21.74%和20.31%,大众稍微领先于本田,但本田的思域在单车排行中以9.26%的线索占比独领风骚,力压大众的朗逸、宝来等。为了维持在紧凑型轿车的统治地位,目前大众的优惠力度相当大,速腾、朗逸、宝来等的经销商报价都比厂商指导价低了好几万。

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2月期间,朗逸又夺回了这个级别的热度冠军,和思域在这个价格区间一同领跑,其余车型的整体排名也没有什么变化。在今年,朗逸还将迎来换代,换代后的朗逸可能会进一步延续自己目前的强势。名爵6继出现在9-12万元轿车TOP10中后,2月中首次出现在12-15万元区间的TOP10中,进入更高市场,让人眼前一亮,不知道下个月中能否稳定住自己的份额。

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SUV方面,这个价格区间主要是中国品牌紧凑型SUV以及合资品牌小型SUV产品。XR-V、哈弗H6、GS4、逍客等等都是我们熟悉的产品,竞争也足够激烈,消费者可选的也比较多。在3月份,斯柯达柯珞克将正式上市,我们可以期待一下这款车后面的表现。

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『本田全新凌派』

● 15-20万元:本田CR-V因机油增多问题关注度大幅下跌

大众的大幅优惠也拉低了英朗、轩逸、明锐等多数紧凑型轿车的新车定价。8月22日新款明锐的上市指导价为11.99-17.49万元,9月1日新款科鲁兹的上市指导价为10.99-16.99万元,但目前两者的终端报价仅为8.99-14.49万元和8.09-14.09万元,不约而同下滑了一两万。9月15日上市的新款标致408的指导价为12.97-18.97万,希望能挺住。

大众轿车在9-12万区间内的销售线索量同样处于下行区间,除了捷达中高配车型之外,宝来、桑塔纳的线索量均有所减少,Polo和朗逸则勉强维持在9月的热度水平。值得关注的是全新凌派9月27日上市后,热度大幅飙升,10月直接进入榜单第四名的位置,根据广汽本田官方公布的数据,该车上市首月销量达到11567辆,同比增长22.7%。SUV市场中,仅哈弗H6热度继续起伏,其他车型的热度数据均有微增,这也带动了9-12万元区间销售线索量的整体上涨。

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『本田CR-V1.5T车型』

俗话说,“龙游浅水遭虾戏,虎落平阳被犬欺。”作为中国人民的老朋友,本田CR-V在中国紧凑型车市场叱咤风云多年,然而CR-V1.5T车型在1月底爆出发动机机油液位增高问题后,购车热度一落千丈,跌出了15-20万价区TOP10之外。本田如果不能积极正确地处理“机油门”事件,很有可能对CR-V乃至所有本田的国产车型造成“后遗症”式的影响。另外值得注意的是,本田的落寞给予日产一定的爬升机会,2月份劲客、逍客、奇骏在12-20万元区间都获得了较高的关注度,同时像奇骏、欧蓝德这种提供7座选择的车型,伴随着多人口家庭用车需求的增加,未来仍拥有一定的热度增长空间。

● 20-30万元:价格战仍是大众系一大法宝

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『大众途观L』

在这个区间内,轿车和SUV市场大多数车型销售线索量浮动不大,整体热度排名也比较稳定,其中有一款车却在三个月内出现了过山车式的热度起伏。长期关注本系列文章的朋友可以发现,在去年年底,途观L的购车热度一度攀升到该价区第一位,短短两个月之后,其热度已下滑至第九名。主要原因在于,2018款途观L在今年1月初上市,大众将老款的1.8T车型替换为全新2.0T低功率版车型,虽然整体车系售价未发生变化,但新车上市后优惠幅度大幅缩水,可见价格战对于大众旗下车型的影响,当这个法宝功效减弱时,消费者的注意力便会迅速转移至更实惠的车型上。

● 30-50万元:沃尔沃关注度小有起色

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『沃尔沃S90和沃尔沃XC60』

30-50万元价格区间的豪华品牌车型本就不多,用户的关注点常年局限在德系BBA产品上,给二线豪华品牌的发挥余地有限。从3月份的数据来看,沃尔沃在轿车和SUV榜单各杀入了一款车型——沃尔沃S90与沃尔沃XC60。后者的关注度上升不难理解,全新沃尔沃XC60新车效应带来的红利会持续一段时间;而前者则受益于大幅优惠带来的激励,部分地区沃尔沃S90优惠幅度在8万元左右,落地三十多万买一辆豪华中大型车对于消费者而言还是很有吸引力的。

● 50-100万元:奥迪Q5换代在即,关注度区间上移

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『奥迪Q5』

从以往的热度排名来看,50-100万元热门车型呈现“阶级固化”形态,但2月份销售线索数据显示,奥迪Q5难得一见的出现在该价区。在售的奥迪Q5仅有两款车型——动感型和豪华型指导价在50万元以上,目前多地优惠后裸车价在40万元左右,换代在即使现款Q5的优惠幅度十分诱人,因此不少用户打起了抄底顶配车型的主意。

● 100万元以上:路虎SUV家族强势霸屏热度榜单

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『路虎揽胜星脉』

在50万元以上区间内,路虎SUV家族强势霸屏热度榜单,路虎发现、揽胜星脉、揽胜运动版、揽胜四大车型的销售线索量均不可小视。尤其是揽胜星脉在推出2018款车型后,凭借新车上市关注度与高优惠幅度两大优势在50-100万、100万以上区间的表现可圈可点。虽然路虎引入国产后曾受到车迷的质疑,担心国产发现神行、揽胜极光会将路虎品牌的调性逐渐拉低,然而目前路虎几款进口SUV在百万元战场战斗力依然强劲,这也在一定程度上反映了路虎品牌的溢价能力。

● 主流MPV:广汽传祺GM8或成为中国品牌商用MPV领军者

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『广汽传祺GM8』

中国品牌在家用MPV市场已小有规模,也得到了广大消费者的认可,宝骏730、宋MAX的热度及销量都是有力的证明。然而在商用MPV领域,中国车企所进行的努力往往无功而返,始终无法触及别克GL8、本田奥德赛等合资车型的蛋糕,例如瑞风M6、风行CM7、华颂7等,在不同价位区间内均表现平平。从3月热度数据大家可以看到,这一局面有望被打破,广汽传祺GM8一跃进入MPV市场热度TOP10第五位。如果其能将销售线索量最终转化为销量,并且通过产品品质和用户口碑形成影响力,未来其很有可能成为中国品牌商用MPV领军者。

● 全文总结

2018年春节的结束,意味着新一年各车企市场争夺战的真正开始,2月的购车热度整体上四平八稳,没有出现明显的格局变化。大众品牌在9-30万元区间各市场的渗透、入侵,将会体现于未来一到两个月内的市场销量上;30-50万元购车热度的增长,预示着消费升级的大趋势在2018年只会愈演愈烈……而3月仅仅过去一周时间,新款汉兰达、新款哈弗H7、新款帝豪、众泰T500等热门车型便纷纷上市,之后还会有新款博越、宝骏530等SUV车型掀起接下来一个月内车市的血雨腥风。

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