四驱车型,究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV

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豪华车

四驱车型,究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV。在2015年推出全新CLUBMAN后,MINI又在刚刚开幕的2016纽约车展中为我们带来了CLUBMANALL4车型。新车搭载了四驱系统,提高了车辆的性能表现。

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四驱车型,究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV。有句话说的好:“女人与车不能外借。”可想这两样在男人心目中有着很高的地位。而车在男人们的眼中,更是可以天天为她保养,每天都想触碰的“女神”。网上车市为我们整理了有望2017年引入国内的10大性能车,款款都是让男人猛喷鼻血的“猛货”。接下来就让我们看看都有哪些“暴力女神”会来到中国。

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日前,市调机构J.D.
Power发布了美国最受欢迎豪华SUV前十榜单,雷克萨斯、奔驰、讴歌分占两席,奥迪、宝马、凯迪拉克、英菲尼迪各占一席。究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV?答案即将揭晓。

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四驱车型,究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV。四驱车型,究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV。雷克萨斯 雷克萨斯RX

2017年10款即将入华性能车
排量 车型名称 百公里加速时间
2.0T MINI JCW CUONTRYMAN 6.2s
2.5T Audi RS3 4.1s
Audi TTRS 3.7s
2.9T Alfa Romeo Giulia QV/Stelvio QV 3.9s/3.9s
2.0T/3.3T KIA Stinger 暂未公布/5.1s
3.0T Mercedes-AMG GLC 43 4.9s
3.0T Jaguar F-TYPE/SVR 5.3s5.1s/3.7s
3.5L+电动机 LEXUS LC500h 小于5s
5.0L Ford Mustang 暂未公布
2.0T/6.2T Chevrolet Camaro/ZL1
制表:网上车市 www.cheshi.com

外观方面,MINICLUBMANALL4与标准版车型基本保持一致,仅增加了代表四驱车型的标识。新车搭载了基于宝马和MINI目前使用的UKL前驱平台打造的四驱系统,采用双区螺旋轴,前轴差速器配有动力输出锥形齿轮,后轴差速器使用电液控制离合器。在配合上动态稳定系统,MINICLUBMANALL4能将扭矩进行合理分配,在特殊情况下可将全部动力传送至后轮,而在正常行驶中,则为前轮输出。

四驱车型,究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV。注:受欢迎度排名基于2018年美国汽车销量数据产生,但文中介绍车型以国内版本为主。

(FF:前驱车型 FR:后驱车型 AWD:四驱车型
其他名称为车企自己命名的四驱系统)

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  1. 奔驰GLE

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动力方面,MINICLUBMANALL4将提供两种动力版本,其中入门版车型将搭载1.5L三缸涡轮增压发动机,最大功率为100kW、最大扭矩为220Nm,与之匹配的是6挡手动或选配8挡自动变速器,其百公里加速用时为9.3秒,最高时速为220km/h。高性能S车型将搭载2.0L四缸涡轮增压发动机,最大功率为141kW、最大扭矩为280Nm,与之匹配的是6挡手动或8挡自动变速器,其百公里加速用时缩短至6.6秒,最高速度则提高到280km/h。

奔驰GLE采用了最新家族设计语言,梯形闪钻格栅、几何多光束LED大灯等元素将整车衬托得犀利有神,AMG套件、C柱游艇造型等又让它传承了老款的气质。

MINI官方此前已经公布了COUNTRYMAN的JCW版本。新车搭载宝马最新的B48
2.0L涡轮增压发动机,最大功率170kW,峰值扭矩350Nm,传动系统匹配6速手动和8速自动变速箱,并搭MINI
ALL4四驱系统。其0-97km/h的加速时间为6.2s,极速为233km/h。MINI JCW
COUNTRYMAN原厂配备的可变排气阀门可以让驾驶者得到更好的声浪效果。

从上一代起,奔驰的内饰设计已经收获了无数消费者的认可,牢牢占据BBA头把交椅。进入奔驰GLE车内,连屏不出意料地盘踞在视觉重心位置,其周围铺陈的大面积皮质材料似乎在说,“选我准没错”。

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2020款奔驰GLE共有两种动力组合可选,“350”车型搭载2.0T
L4发动机,最大功率190kW/6100rpm,峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm;“450”车型搭载3.0T
L6发动机+48V电机,发动机最大功率270kW/5500-6100rpm,峰值扭矩500Nm/1600-4500rpm。传动方面,均匹配9挡手自一体变速箱。

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四驱车型,究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV。和国内一样,美国市场也拥有奔驰GLE 350、450、43、63、63
S等多个动力版本。全新一代车型发布后,老款GLE依然在售,这也为消费者提供了更多选择空间。

看到AMG和M
Power相继引进紧凑级性能车之后,奥迪终于把RS3和TTRS带到了祖国市场。两款车型均使用了奥迪看家的直列5缸涡轮增压发动机,该款发动机荣获2016年国际年度最佳发动机2.0-2.5L组别的冠军。这款2.5T发动机的最大功率是294kW,峰值扭矩为480Nm,这样的数据放在这两款“小车”上,赋予了他们非常强大的加速性能。

  1. 四驱车型,究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV。英菲尼迪QX60

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四驱车型,究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV。QX60混动的前脸集结了大尺寸进气格栅、鹰眼造型头灯等流行元素,带给人霸气的第一印象。从侧面看,英菲尼迪独特的弯月形D柱与中网线条呼应,在一众七座SUV中独具韵味。

四驱车型,究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV。阿尔法罗密欧品牌将在2017年正式登陆中国,四门轿跑Giulia,以及首款SUV-Stelvio两款车型会首次进入国内。其中,这两款车型的Quadrifoglio
Verde高性能版也有望随之引入。两款高性能版会共享2.9T+8速自动变速箱的动力总成。此前,Giulia
QV在纽博格林北环北环赛道以7分43秒的成绩,一举超过M3/M4、AMG
C63、RS5以及911 Turbo S等车型,可以说是性能非常强悍。

四驱车型,究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV。内饰设计上,QX60混动少了些锐气,多了分稳重,桃木饰板、四辐方向盘、大量实体按键算不上时尚,但好在能与车型气质相符。

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四驱车型,究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV。四驱车型,究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV。QX60混动搭载由2.5L机械增压发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率172kW/5600rpm,峰值扭矩330Nm/3600rpm;电动机最大功率15kW,峰值扭矩160Nm;工信部油耗7.9-8.3L/100km。传动方面,匹配CVT无级变速箱,可模拟7个挡位。

2017年底特律车展,起亚将旗下四门性能跑车Stinger首次带进公众视线,出自彼得·希瑞尔之手的它一经亮相就惊艳四座。Stinger搭载2.0T和3.3T
V6两款发动机,最大功率分别为190kW、272kW,峰值扭矩为352Nm和510Nm,传动系统匹配8速自动变速箱,共有后驱和四驱两种驱动版本可选择。其中,3.3T车型0-100km/h加速时间为5.1s,是起亚旗下当之无愧的性能No.1。

四驱车型,究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV。美国市场上有搭载3.5L
V6发动机的QX60非混动版本,提供前驱、四驱两种驱动方式以及PURE、LUXE两种配置。QX60与日产Pathfinder共享平台,后者目前尚未引进国产。

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  1. 讴歌MDX

2016年纽约车展上,梅萨德斯-AMG推出了基于现款奔驰GLC所打造的首款中型SUV的AMG车型——AMG
GLC
43。外观方面,新车造型与普通版GLC相似,但是在局部细节上经过了重新处理,使得该车的外形更加凶猛。动力方面,AMG
GLC 43搭载了一台3.0L
V6双涡轮增压发动机,最大功率270kW,峰值扭矩520Nm。新车引入国内之后,将与奥迪SQ5,宝马X4
M40i等车型展开角逐。

讴歌MDX混动的前脸棱角分明,钻石造型中网的放射状造型非常有力量感,LED灯组自带珠光宝气特效,一条棱线贯穿发动机盖中央,成为了一条鲜明的对称轴,尽显对称之美。

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同外观一样,讴歌MDX混动的内饰也采用了对称式设计,中央的双屏布局颇有年代感,可能会让熟悉本田的朋友想起九代雅阁。

F-TYPE在推出多年之后,捷豹终于发布了它的中期改款车型。新款F-TYPE在外观上进行调整和优化,同时换装全LED光源前大灯组。此外还搭载了由捷豹和GoPro联合开发的ReRun应用程序,通过摄像头记录、分享旅途中的精彩瞬间。动力方面,新款F-TYPE
400 Sport车型搭载3.0L
V6机械增压发动机,最大输出功率为290kW,传动系统匹配8速Quickshift变速箱,标配机械限滑差速器。R-Dynamic搭载3.0L机械增压发动机,分为高低功率版本:最大输出功率为280和250kW,峰值扭矩460和450Nm。SVR和R车型则保持不变,搭载5.0L
V8机械增压发动机,最大输出功率分别为423和403kW,峰值扭矩700和680Nm。

讴歌MDX混动搭载3.0L
V6发动机,配合与NSX一脉相承的三电机系统,发动机最大功率192kW,峰值扭矩296Nm。电动机最大功率89kW,峰值扭矩294Nm。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,采用按键式换挡机构。

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讴歌一直深受美国人民喜爱,这与国内的情况还是有很大差别的。讴歌MDX是一款略带跨界风格的七座SUV,国内目前只有混动版本,而美国可以买到搭载3.5L
V6发动机的车型。

混动技术向来是雷克萨斯的“看家”本领,而LC500h则是大型GT跑车和混动技术两者结合后的结晶。外形方面,新车前脸采用了纺锤式中网设计,而头灯和尾灯的未来感、科幻感十足。新车搭载了一台3.5L自然吸气发动机+电动机的动力组合,综合功率达到264kW,峰值扭矩为348Nm,传动系统匹配10速自动变速箱。

  1. 凯迪拉克XT5

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XT5的外观延续了凯迪拉克惯用的钻石切割设计,盾牌造型的进气格栅平直有力,星瀑式大灯被车迷亲切地称为“泪眼”,辨识度可以说是非常高了。

这一代福特为了迎合美国以外的市场,推出了“小”排量的2.3L
Ecoboost涡轮增压发动机,事实证明这款搭载2.3T发动机的车型很成功,不过Mustang毕竟是经典的美式肌肉车,5.0L自然吸气发动机的GT版本才是它的“真面目”。福特此前公布了新款Mustang
GT的图片和部分信息,而这次改款车型也有望继续引进国内销售。新车搭载一台5.0L
V8自然吸气发动机,传动系统匹配福特最新的10速自动变速箱,同时6速手动变速箱也将继续服役在新车上。根据现款车型的动力匹配来看,引进国内的新款Mustang
GT预计不会提供手动版本。

内饰方面,XT5同样继承了对称设计风格,浓浓的美式豪华感扑面而来,大面积的皮质及软性材料带来触觉和视觉的双重享受。

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动力方面,2020款XT5搭载带有可闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机,最大功率177kW/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm,具备“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”。传动方面,匹配通用与福特联合开发的9挡手自一体变速箱。

有了福特“野马”,雪佛兰“大黄蜂”怎么可以缺席?雪佛兰此前已经公布将于今年将引进2.0T的科迈罗,而它的高性能版本科迈罗
ZL1也有望同步入华。科迈罗搭载了一台2.0L四缸涡轮增压发动机,匹配6速手动和8速手自一体变速箱,最大功率204kW,峰值扭矩400Nm。新车上市之后将和福特Mustang
2.3T车型展开竞争。而ZL1车型搭载了一台“超大”排量的6.2L
V8机械增压发动机,该发动机可以迸发出649马力,峰值扭矩高达868Nm,这样的动力搭配,冠以性能“怪兽”的称号并不为过。

出自通用,XT5是整个榜单中“美味”最为纯正的车型。国内拥有可变缸技术的2.0T发动机数据不错,燃油经济性也有保障,但美版的3.6L
V6发动机显然更exciting。

  1. 宝马X3

双肾+天使眼,宝马X3还是我们熟悉的“蓝天白云”风格。近年来,以BBA为代表的车企都开始推出不同的套件版本,让消费者能买到更符合个人审美的车。

新一代宝马X3的内饰布局简洁自然,与5系的风格比较接近。用料方面,采用大量皮质包裹,质感和上代车型相比有很大进步,终于获得了抗击竞品的勇气。

动力方面,宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机,三种调校版本的最大功率分别为135kW、165kW、185kW,满足不同人群需求。传动方面,依然匹配8挡手自一体变速箱。

华晨宝马生产的X3均搭载2.0T发动机并配备xDrive四驱系统,而美国消费者可以买到后驱的X3
sDrive30i和搭载3.0T L6发动机的X3
M40i,后者的起售价是令人“柠檬”的55900美元,约合人民币39.52万元。

TOP10-TOP6:奔驰GLE等 5. 雷克萨斯NX

虽然雷克萨斯源于丰田,但它可是先在美国卖,后来才引入日本国内的。雷克萨斯NX拥有家族化纺锤形格栅,与两侧的LED大灯和L形日间行车灯搭配起来毫无违和感。它的起售价为29.80万元,是TOP
10里门槛最低的。

雷克萨斯NX的内饰设计较有层次感,悬浮式屏幕、空调出风口、石英钟、实体按键等区域的布局错落有致。在运用大量皮质材料营造豪华氛围的同时,车厢内还有多处金属色点缀,增加视觉亮点。

雷克萨斯NX共有三种动力供消费者选择,分别是:2.0L自然吸气发动机、2.0L涡轮增压发动机和2.5L发动机+电动机混合动力系统。传动方面,燃油版匹配CVT变速箱或6AT,混动版则为E-CVT变速箱。

上一代雷克萨斯产品会被认为“没个性”,而现在越来越年轻化的车系也算回应了以往的批评。雷克萨斯NX看起来就像更迷你、更运动的RX,加上售价更低,它似乎比后者更适合年轻人。

  1. 讴歌RDX

看过前面的MDX,再看RDX,你就会发现讴歌这个品牌的外观升级之处,采用钻石切割设计的五边形中网更精致,结构清晰的大灯看起来也更有科技感,设计激进但又不会让人反感。

讴歌RDX的内饰氛围可以用“素雅”来概括,对称的布局和黑/米混搭的配色显得简单而干净。作为一款2018年年底上市的新车,讴歌RDX内饰唯一的“槽点”大概就是没有全液晶仪表盘了吧。不过日系车都这样嘛,淡定。

RDX搭载的2.0T发动机最大功率195kW/6500rpm,峰值扭矩380Nm/3000-4000rpm,动力参数可以说是傲视同级。传动方面,RDX是同级别首款使用10挡手自一体变速箱的车型。

讴歌RDX属于那种看上去低调,实际上很有内涵的车。在今年的上海车展上,广汽讴歌发布了RDX
A-Spec,新车换装A-Spec运动套件,而美国消费者已经可以买到这款车了。

  1. 奔驰GLC

奔驰GLC的前脸设计与C级有很多相似之处,大尺寸的星辉标志和粗壮的镀铬饰条带来了力量感,银色包围和两侧的通风口看起来也是非常犀利。

进入车内,奔驰GLC的内饰延续着经典的设计风格,虽然没有采用奔驰最新的贯穿式屏幕设计,但在细节处理和整体科技感方面的升级还是非常直观的。

2020款奔驰GLC换装了新的高/低功率版本2.0T涡轮增压发动机,高功版最大功率190kW/6100rpm,峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm;低功版最大功率145kW/6100rpm,峰值扭矩320Nm/1650-4000rpm。传动系统方面与发动机匹配的仍为9挡手自一体变速箱。

目前,国内的奔驰GLC换上了MBUX系统、M264发动机,通过在外观、内饰配置方面的进一步优化,中期改款后的它已然更具竞争力。在美国市场,我们能看到装配全黑套件的Night
Package版本,希望未来能够引进国产。

  1. 奥迪Q5

听说有人觉得国外“只有BB没有A”?Q5L实力打脸。Q5L拥有矩阵式大灯、六边形进气格栅等家族化元素,轮拱上方弯曲的发动机盖线条让它褪去了老款Q5身上的商务气息,变身运动的“小Q7”。

Q5L的内饰变化可以用脱胎换骨来形容,以铝饰板、镀铬条等为重心,整体风格与A4L、Q7等车型保持一致,十分清爽。在奥迪擅长的“科技感”方面,我们能看到被称为“虚拟座舱”的大尺寸全液晶仪表盘。

动力方面,奥迪Q5L搭载大众看家的2.0T涡轮增压发动机,其中低功率版最大功率140kW,峰值扭矩320Nm;高功率版最大功率185kW,峰值扭矩370Nm。传动方面,8挡手自一体变速箱被更换为7挡双离合变速箱。

早在2016年的巴黎车展上,奥迪就发布了海外版Q5,所以国内的Q5L显得有些姗姗来迟,不过轴距加长88mm也算值回票价。一汽-大众奥迪一般用运动型之类的词来区分外观风格,国外则是Premium,Premium
Plus和Prestige。

  1. 雷克萨斯RX

对于雷克萨斯来说,夺得美国豪华品牌销冠已经不是什么新鲜事了。在2020款车型上,雷克萨斯RX首次推出加长版车型——450h
L。除此之外,新车在外观上与之前并没有太大差别,还是标准的“雷车”模样。

雷克萨斯RX的内饰整体上沿用了之前的设计风格,升级的重点是12.3英寸触控屏、百度CarLife、Remote
Touch等与人机交互相关的配置。

在动力方面,2020款雷克萨斯RX提供了2.0T涡轮增压发动机与3.5L自然吸气发动机+电机组成的混合动力,前者最大功率170kW/5200-5600rpm,峰值扭矩350Nm/1800-4000rpm,而后者的综合最大功率为230kW。传动方面,燃油版匹配8挡手自一体变速箱,混动版配备E-CVT变速箱。

五座+七座,涡轮+自吸,凭借在占领细分市场方面的不懈努力,雷克萨斯RX荣登美国豪华SUV销量排行榜首位。雷克萨斯RX美版车型和国内在售的版本并没有太大差别,配置级别设置也非常相似。2018年雷克萨斯在华累计销量164707,其中雷克萨斯RX占比19.4%。

编辑点评:仔细想想,中美两国消费者的口味还是有点接近的,同样的榜单放到中国,上榜车型也差不多,只是德系排名更高,日系排名更低,在国内不太如意的讴歌和英菲尼迪则难以挤进前十。看完TOP
10榜单,最让人感慨的并不是美国消费者对雷克萨斯、讴歌等品牌的偏爱,而是美国汽车售价的低廉。我“酸”了,你呢?

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